10/17/2024

La plana és planta!

LA PLANA ES PLANTA!
No al macropolígon de Folgueroles i Vic
Diumenge, 24 de novembre 2024

10h CAMINADA per l'espai agrícola que es perdrà amb el macropolígon
Punt de sortida: el Bruguer Nou (Vic)
Arribada: Sant Jordi de Puigseslloses (Folgueroles)
Distància: 2,6km
Acompanyats per grallers 

11:30h TROBADA a Sant Jordi de Puigseslloses (Folgueroles)
Lectura del manifest: Construïm propostes de futur
Ball de gegants amb la Colla gegantera i grallera de Manlleu
Poesia amb Raquel Santanera
Música amb Arnau Tordera

Davant el planejament del macropolígon de Folgueroles i Vic, Per una Plana Viva tenim propostes de futur!

Plantegen un nou polígon industrial de 60ha al cor de la Plana de Vic... 

- Ens podem permetre perdre més terrenys agrícoles per construir polígons, quan en tenim de buits?
- Cal seguir potenciant una indústria càrnia ja sobredimensionada amb la promoció pública d’Incasòl?
- Pensem que no necessitem més asfalt i ciment, ja hem perdut prou espais agraris i biodiversitat! 

Tenim alternatives a aquests usos i propostes!
FEM UN PLA PER LA PLANA! Acompanya'ns el diumenge 24 de novembre per construir un futur diferent juntes!

Recorregut del Bruguer Nou de Vic a Sant Jordi de Puigseslloses de Folgueroles (2,6km):

7/03/2024

Continuem lluitant per un camí de Tavèrnoles a Folgueroles que respongui a la mobilitat sostenible

 

COMUNICAT: Després de les al·legacions a l’Estudi Informatiu, continuem lluitant per un camí de Tavèrnoles a Folgueroles que respongui a la mobilitat sostenible

Diverses entitats i col·lectius que formem part de la Plataforma Per Una Plana Viva, a finals de gener d’aquest any vam presentar al·legacions a l’Estudi Informatiu per transformar el camí rural de Tavèrnoles a Folgueroles en una carretera, promogut per la Diputació de Barcelona. La reivindicació principal de les al·legacions era minimitzar les actuacions a dur a terme al camí a les imprescindibles per millorar-ne la seguretat, sense convertir-lo en una carretera convencional, la qual promouria el trànsit en vehicle privat i l’augment de la seva velocitat, en detriment de l’ús a peu i en bicicleta i de la preservació del seu entorn natural i agrícola (podeu veure aquí el document de les al·legacions que es van presentar).

Mesos després, fa uns dies hem rebut la notificació d’aprovació definitiva de l’Estudi Informatiu per part de la Diputació, amb la resposta a les diverses al·legacions que totes les parts (incloent els dos Ajuntaments i alguns particulars) havíem presentat, algunes de les quals es tindran en compte a la següent fase: la redacció del projecte constructiu. A continuació, en desgranem el que hem trobat més rellevant:

- La Diputació es nega a cenyir-se només a fer millores puntuals de seguretat viària en el camí, pel fet que “implica un replantejament total del projecte” i que, si fos així, “el camí ja no tindria les característiques tècniques per a poder ser transformat en carretera, i per tant, mantindria la seva titularitat municipal”. Al respecte, volem assenyalar que la Diputació signa diversos convenis amb Ajuntaments d’arreu de la demarcació per a l’execució d’obres de millora de la seguretat viària en camins de titularitat municipal i l’assumpció del seu manteniment i conservació, pel que no entenem com aquesta no pot ser una solució per aquest cas, tot evitant haver de construir una carretera. Alguns exemples recents: el camí entre Vilada i Castell de l’Areny (Berguedà), el camí entre Granera i Sant Llorenç Savall (Moianès i Vallès Occidental) o el camí entre Mura i Rocafort (Bages).

- També destaquem que, en la resolució de les al·legacions, la Diputació de Barcelona desestima la petició dels Ajuntaments de Tavèrnoles i Folgueroles de fer una via paral·lela per anar a peu i en bicicleta, ni tan sols amb la mínima intervenció: deixa per a una fase posterior a la construcció de la carretera la possibilitat de fer una via ciclable paral·lela (sense cap tipus de garantia), i diu que “s’estudiarà la viabilitat d’ampliar l’amplada de la berma, de manera que pugui donar lloc a un petit espai transitable, en funció de la disponibilitat d’espai”. En altres paraules, relega vianants i ciclistes a buscar-se la vida al marge de la carretera, sempre que hi hagi espai -a diferència del que va dir l’alcalde de Folgueroles a una entrevista a El 9 TV el 13 de juny.

- En relació a la proposta de carretera “2-1” proposada en les nostres al·legacions, la Diputació no l’estima pel fet que a dia d'avui aquesta configuració no està plenament regulada, però obre la porta a que si la regulació evoluciona mentre s'estigui redactant el projecte (o fins i tot un cop construïda) es pugui adoptar la configuració 2-1. En aquest sentit, vist el poc èxit de la petició dels Ajuntaments, els animem a empènyer junts per tal que a mesura que aquesta modalitat vagi regulant-se s’estudiï seriosament en aquest projecte.

- En relació a l’impacte mediambiental, la Diputació respon que el Servei de Projectes de la Subdirecció General d'Avaluació Ambiental de la Direcció General de Polítiques Ambientals i Medi Natural de la Generalitat de Catalunya va emetre un informe amb mesures correctores a ser aplicades en el projecte constructiu. Les entitats signants de les al·legacions demanem poder accedir a aquest informe i que es faci públic, ja que no formava part de la documentació en informació pública.

Amb tot, el conjunt d’entitats i col·lectius de Per Una Plana Viva que vam presentar al·legacions estem estudiant interposar un recurs contenciós administratiu davant el Jutjat Contenciós Administratiu de Barcelona a l’aprovació definitiva de l’Estudi Informatiu, i en qualsevol cas seguirem amb molta atenció l’avanç del projecte i de la incorporació efectiva dels aspectes que la Diputació diu que ha estimat, i estem a disposició dels Ajuntaments per seguir parlant de la millor solució per a la mobilitat sostenible.

6/20/2024

Opinió | Fem un Pla per la Plana de Vic! Cal el macropolígon de Folgueroles?

6/17/2024

Iniciem un Pla per la Plana de Vic




Iniciem un Pla per la Plana de Vic als jardins de Can Puget de Manlleu, generant espais col·lectius de debat sobre quin model territorial volem per demà. La jornada ha finalitzat amb un monòleg de Godai Garcia i dinar de Sambucus al Casal Popular Boira Baixa.

#FemUnPlaPerLaPlana
 

6/05/2024

Assemblea oberta Per una Plana Viva a Manlleu

Assemblea oberta Per una Plana Viva a Manlleu
Diumenge 16 de juny
a les 10 del matí 

· Com volem la Plana de Vic de demà?
· Creus que els pobles han de seguir creixent fins a tocar-se els uns amb els altres?
· Serveixen d’alguna cosa els espais agraris?
· Com podem potenciar el comerç local?
· Què hem de fer per reduir la contaminació?
· Com cuidem la pagesia?
· Com fem la mobilitat més sostenible?
· Com ocupem el territori?

Vine a fer el pla per la Plana de Vic!

- ALS JARDINS DE CAN PUGET:
9.30h Cafè de benvinguda
10h Inici de l'Assemblea Per una Plana Viva (oberta a tothom, zona escales)

- AL CASAL POPULAR BOIRA BAIXA (plaça Flama del Canigó, 2)
13.30h Monòleg de Godai Garcia (gratuït, taquilla inversa)
15h Dinar de Sambucus (inscripcions fins el dimecres 12 de juny a https://ja.cat/xWTDt Cal portar plat, coberts i got
17h Taller de ratafia (inscripcions a https://boirabaixa.cat/ratafia/ - organitza Boira Baixa)

5/29/2024

Per una Plana Vviva a l'Escola del Col·lapse a Sentfores-La Guixa

Diumenge l'Helena Majó de la plataforma Per una Plana Viva va participar a l'Escola del Col·lapse, juntament amb altres ponents, reflexionant sobre el context que ens ha portat fins aquí, a la sessió "Davant el col·lapse, escenaris futurs".

Va explicar-hi com va sorgir la plataforma Per una Plana Viva, la idea de començar l'any vinent un Pla per la Plana i la importància de pensar quin futur volem i construir-lo col·lectivament.

📸 Comunalitat de Vic, Terra Fèrtil i Escola del Col·lapse

5/13/2024

Per una Plana Viva a la Fira d'Entitats de Vic

Aquest dissabte 11 de maig Per una Plana Viva hem fet parada a la Fira d'entitats de Vic per donar-nos a conèixer.

Hem estat explicant la idea de començar el PLA PER UNA PLANA VIVA! des de la societat civil. Com volem que sigui la plana de Vic per afrontar els reptes de futur?