2/22/2024

Opinió | Despertem! La pagesia també necessita als consumidors

2/10/2024

Videofòrum Documental PERIFERIA

PARLEM DE LA PLANA DEL DEMÀ

El proper divendres 16 de febrer de 6 a 8 de la tarda al Centre Cívic Joan Triadú de Vic, la plataforma Per una plana viva! projectarà el documental PERIFERIA, un cas de força popular.

Després amb la participació d'en Jordi Valls, un dels seus promotors, s'obrirà un debat per agafar inspiració a l'hora de construir col·lectivament el Pla per la Plana.

Sinopsis Periferia: https://www.filmin.es/pelicula/periferia

Si t'animes, inscriu-te aquí: https://ja.cat/6S2Za

2/01/2024

Per una plana viva presentem al·legacions a l’estudi que vol convertir el camí entre Folgueroles i Tavèrnoles en carretera

 > Veure document al·legacions

Aquesta setmana diverses entitats membres de la plataforma Per una plana viva! hem presentat al·legacions a l’estudi que la Diputació de Barcelona ha tret a exposició pública durant aquest mes de gener, per convertir l’actual camí rural que comunica el nucli de Folgueroles amb Tavèrnoles en una carretera.

Durant les darreres setmanes ens hem reunit tant amb entitats i persones dels dos municipis, com amb els seus alcaldes. D’aquestes reunions n’hem copsat que hi ha un interès per part de les persones que utilitzen aquesta via per millorar-ne la seguretat, concretament en un parell de punts on hi ha poca visibilitat i també perquè en d’altres punts l’amplada és insuficient per creuar-se dos vehicles.

La raó per la que hem presentat al·legacions a aquest estudi és perquè el projecte és totalment obsolet, respon a les polítiques que es feien anys enrere quan només es pensava en augmentar infraestructures per facilitar l’accés amb cotxe a tot arreu, sense tenir en compte ni l’emergència climàtica ni l’impacte que aquestes vies tenen en el medi natural, el mosaic rural i el territori on s’implanten.

La nostra conclusió és que aquest projecte no resoldrà en cap cas els problemes de seguretat que denuncien els actuals usuaris, sinó ben bé al contrari: eixamplar la carretera fins als 6 metres induirà a augmentar encara més la velocitat a la que s’hi circula, i a més l’estudi no dóna cap solució als nombrosos vianants i ciclistes que actualment utilitzen la via. També cal dir que en l’estudi, tot i que se’n parla, en cap moment quantifica aquests vianants i ciclistes, que nosaltres hem comprovat que són força nombrosos, doncs hi desemboquen diversos camins rurals, i també hi transcorre un tram del PR-50 de Vic a Sant Pere de Casserres i la Ruta Verdagueriana de Folgueroles, que ara hauran de passar per una carretera molt més insegura per aquest tipus d’usuaris. Tampoc es justifica de cap manera la costosa ampliació de capacitat d’una via on no hi passen ni 1.000 cotxes al dia. No planteja cap alternativa amb transport públic regular o escolar que reduiria substancialment l’ús de vehicles privats, la qual cosa augmentaria la seguretat, ni tampoc fa cap esment a la deficitària connexió de Tavèrnoles amb Vic mitjançant transport públic (dues expedicions setmanals en cada sentit), i cap connexió ni amb Tavèrnoles ni amb Sant Julià de Vilatorta on hi ha les escoles i altres serveis propers.

És més que probable que la nova carretera serveixi de reclam perquè augmenti el volum de trànsit, cosa que també afectarà negativament al nucli de Folgueroles que no està preparat perquè augmenti el nombre de vehicles que el creuen, la qual cosa pot acabar avocant a les administracions a acabar fent una variant per treure aquest increment de trànsit, la qual trinxaria encara més el territori al voltant del poble.

Ens ha sorprès que l’estudi tampoc fa cap valoració de l’impacte ambiental i paisatgístic del projecte, tot i estar a tocar de l’Espai Natural Guilleries-Savassona. Tot i l’absència d’informació al respecte, dels plànols en deduïm que s’hauran de tallar més de 40 arbres per permetre l’eixamplament. Cal tenir en compte que el camí actualment està en un entorn rural d’alt valor agrícola i natural, on hi ha censades diverses parelles d’òlibes, animal protegit a Catalunya. Sabem que l’augment de velocitat dels vehicles que passen per aquest camí, juntament amb l’eliminació d’alguns dels arbres que l’envolten, augmentarà substancialment el risc de què aquests rapinyaires nocturns siguin atropellats al volar prop de la nova carretera.

Per aquestes raons, i d’altres, demanem que es desestimi aquest projecte tant ambiciós, sobredimensionat i injustificat, i que es portin a terme petites intervencions puntuals per corregir els revolts més tancats per millorar-ne la visibilitat, i es creïn alguns punts d’eixamplament per facilitar el creuament de dos vehicles. En el cas que aquesta solució que proposem no sigui acceptada, demanem que la nova carretera es redimensioni molt més d’acord amb el camí rural que és ara, per ús veïnal, agrícola, vianants i bicicletes amb una carretera 2-1, que és una modalitat de carretera rural, més estreta que les carreteres convencionals que la diputació ja ha implantat, per exemple, al Penedès, i on la mobilitat activa té prioritat respecte els vehicles motoritzats, que d’aquesta manera han de mantenir una velocitat reduïda, augmentant la seguretat de tots els usuaris de la via.

1/19/2024

Opinió | De camí rural a carretera comarcal

1/13/2024

Xerrada al Voltreganès: Com serà el poble on vius?

La Plana de Vic, aquell petit paradís de què parlava el poeta Verdaguer, en pocs anys ha sofert grans transformacions, amb tots els aqüífers d'aigua contaminats i cada cop més eixuts, amb un aire gairebé irrespirable que ens posa al podi de les regions amb pitjor qualitat de l'aire d'Europa, i amb la terra fèrtil al llindar d'esdevenir anecdòtica, en una plana històricament agrícola.

Mentrestant, cada municipi continua fent previsions urbanístiques de creixement, amb noves barriades, nous polígons i fins i tot noves carreteres. Sense cap coordinació ni visió de conjunt, l'urbanisme a la Plana de Vic segueix sent una eina més de finançament municipal, que no pas per plantejar solucions als reptes col.lectius que tenim.

Per això des de la plataforma Per una Plana Viva! us convidem a participar de la xerrada "Com serà el poble on vius?", el proper divendres 19 de gener, a 2/4 de 7 del vespre, a la Casa Museu del Voltreganès a les Masies de Voltregà (Vinyoles). 

A la xerrada analitzarem què ha passat els últims anys, com planifiquem els nostres pobles i buscarem alternatives urbanístiques amb la implicació i la complicitat de la gent.

L'acte comptarà amb les intervencions de:

18.30h Marta Carrasco (Urbanisme i sostenibilitat. Planifiquem pobles vius)
18.50h Helena Majó (Creixement urbà a la Plana de Vic
19.10h Gerard Serrat (Fer nostre l'urbanisme)
Tot seguit: Visita a l'exposició etnogràfica de la Casa Museu del Voltreganès.

Vine i participa Per una Plana Viva!

10/23/2023

Reunió de Per una plana viva!

Com volem la Plana de Vic? Ens trobem les entitats i gent de Per una plana viva per avançar i marcar els propers objectius per un canvi de planificació territorial que protegeixi els espais naturals i els terrenys agrícoles.

9/08/2023

Samarreta Per una plana viva!

Lluirem aquesta samarreta per reivindicar un canvi de planificació territorial que miri la Plana de Vic com un tot, que permeti aturar l’augment de la superfície urbanitzada, dignificar i donar ús al que ja tenim construït, i salvaguardar els terrenys agrícoles i els espais naturals.

Reserva-la abans del 15 de setembre a: https://docs.google.com/forms/d/1NbGY8LhJoVsXnjqWzAP6zoFePbr7CrkizqorUkLuHds/viewform?ts=64c74793&edit_requested=true&fbclid=IwAR2bu9gyW-aLbwQjhfiVC3CD3XTfWImeX6pw1lgdPyX7uVlHoiRJFvVkzk4&pli=1